fûtreau

Naviguer sur la Loire

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Grâce aux moteurs hors bord qui équipent désormais la plupart de leurs bateaux, les mariniers d’aujourd’hui ont des  conditions de navigation largement facilitées, en comparaison de celles des siècles passés.

Néanmoins, la Loire reste un fleuve difficile à naviguer et l’irrégularité de ses fonds réserve de nombreux pièges pour les hélices des  moteurs : hauts-fonds de sable ou graviers, pierres et roches de toutes sortes, herbiers, etc …

Notre fûtreau, le « Grand Mouflé » n’échappe pas à la règle et à de nombreuses occasions son équipage doit relever  l’hélice en s’arc-boutant sur le moteur pour l’incliner.

Aussi, pour rendre plus aisée cette manœuvre qui devient vite pénible lorsque le niveau d’eau est bas, nous travaillons à la mise au point d’un SIM  (Système d’Inclinaison Moteur).

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Ce système est un « bricolage maison » non encore abouti qui nécessite une vive attention lors de son utilisation.

 

 

 

 

Quelques risques possibles:

  •  -non refroidissement du moteur  par désamorçage de la pompe s’il   est trop incliné,
  • -risque de blocage de l’hélice par la corde de traction en cas d’inclinaison manuelle du moteur,
  • -Léger durcissement de la barre et réduction de la puissance moteur  en position inclinée rendent le bateau un peu moins manoeuvrant,

 Cette liste n’est pas exhaustive et seule son utilisation permettra de déterminer l’ensemble de ses avantages et inconvénients. Chacun peut donc travailler sur le sujet afin de l’améliorer, mais en aucun cas notre responsabilité ne saurait être engagée si ce dispositif devait être reproduit et utilisé !

Ce prototype que nous avons utilisé pour la première fois lors de la « Remontée du saumon 2014» nous a vraiment facilité la tâche tout au long  des 140 km de navigation.

Malgré ses imperfections, le SIM  est  une piste, parmi d’autres,  pour tenter de  préserver nos hélices qui nous rendent la navigation si douce.

Détails du SIM : 

Matériel utilisé :

  •                              -5 poulies œil 109kg de charge  –  P/fil  7 mm
  •                             -1 maillon œil  et 1 vis diam : 6mm pour le jumelage des poulies
  •                             -4 mousquetons pompier   diam : 8mm, long:80mm
  •                             -2 mousquetons pompier   diam : 6mm, long:60mm
  •                             – 6 m de drisse diam : 7 mm
  •                             -2 0 cm de drisse diam : 5 mm
  •                             – 1,5 m de sangle nylon
  •                             -1 gaine plastique diam 16 mm,  longueur : 40 cm
  •                             -1 maillon rapide 280 kg
  •                             -1 Anneau écurie diam 50 mm, long : 100 mm, à fixer  sur le fûtreau
  •                           -1 poignée bois percée diam 22 mm, longueur 150 mm

Photos de détail du montage :

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                      Et bonne navigation sur notre belle Loire sauvage !

Nos bateaux

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Depuis 1993, pour naviguer sur notre belle Loire, notre association aura construit différents types de bateaux bois traditionnels :

  • Une Gabarre de 15 m de long et 3.75 m de large nommée « La Gaillarde »  construite en 1994 et réformée en novembre 2006
  • Un Fûtreau de 8.96 m de long et 1.04 m de large nommé « L’Atout Vent » construit en 1996 et réformé en juin 2012
  • Un Fûtreau de 11.30 m de long et 2.90 m de large nommé « Le Grand Mouflé » construit en 2004 et réformé en octobre 2021
  • Une plate de Loire de 5.38 m de long et 1.43 m de large nommée « L’Acionna » construite en 2009 et réformée en janvier 2019

Aujourd’hui notre association possède et entretient deux bateaux bois traditionnels, un canoë aluminium ancien à voile et une périssoire en bois peint des années 1960.

1)- La Touline  : Barque de type « plate de Loire » de construction amateur de 2019 mise à l’eau le 26 septembre 2020.

Longueur hors tout :  5,80 m

Largeur hors tout    :  1,75 m

Propulsion : bourde, avirons, voile au tiers, voile carrée et moteur.

 

 

2)- Le Penthièvre : Fûtreau de construction amateur de 2017 et mis à l’eau le 5 mai 2018.

Longueur hors tout :  10.20 m

Largeur hors tout    :  2,46 m

Propulsion : moteur 25 cv et voile carrée de 30 m²

 

3)- Un canoë aluminium des années 1960/1970

Longueur de coque : 4,60 m

Largeur max : 0,90 m

Propulsion : pagaies simples et voile à corne de 4,30 m²

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4)- Une périssoire en bois peint des années 1960.

Longueur de coque : 4,20 m

Largeur maxi : 7,75 m

Propulsion : pagaies doubles

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